如何避过修车的那些坑？

Hansen

俗话说，常在河边走哪有不湿鞋。汽车作为现代社会的主流交通工具，磕磕碰碰总是在所难免，是机器总是会有故障。可就在消费者去解决这些事故或者机械问题时，令人头痛的“修车陷阱”又让车主们不知所措。下面小编将列举一些常见的修车大“”和相应的解决对策。
陷阱1 修车“留一手”，生意不愁少
一些汽修店修车时会“留一手”，故意给车留点不影响驾驶的小毛病，导致车主反复修车，趁机牟利。
【对策】对于这类问题，选择诚信守法经营的汽修店显得很重要，同时货比三家后再选择信得过的汽修店也是个有效的方法，车主还应掌握一些基础、必要的修车知识。
陷阱2
“提前保养”加大保养频率
5000公里或3个月进行一次保养，是作为汽车维修养护的一项常识，但一些汽修店却故弄玄虚，力劝车主提前保养。当然，提前保养对汽车来说不是坏事，车主却要因此在同样的时间里多做了几次保养。花费了更多金钱和时间。
【对策】新车发动机经过磨合后，通常是5000公里或3个月保养一次，有些高档车由于机油质量较好甚至是8000公里、10000公里或半年才保养一次。汽修店以减少发动机磨损等理由建议提前保养时，车主可不必理会，应按照《汽车保养手册》中规定的保养方法操作。
陷阱3
制造事故骗取汽车保险
借修车之机骗保是少数黑心汽修店玩的伎俩，主要方法是把车主送修的事故车通过碰撞方式制造假现场扩大事故损失，找保险公司定损，再把车开回自己的汽修店维修，从而骗取保险公司的额外赔款。
【对策】车主将车送修时，要现场拍照取证，并视问题大小约定取车时间。如果修车时间较长，期间最好到维修现场观察一次。此外，一些保险公司如今要求投保人提供赔款的银行卡号，并把赔偿款直接转给投保人，一定程度上避免了上述情形。
陷阱4
偷梁换柱牟暴利
有的汽修店还做一些偷梁换柱的勾当。车主送修时，汽修店将车内价格较贵的原厂配件换成副厂配件，并将换下来的配件卖给同款车的其他车主，从中牟利。
【对策】许多同一规格的副厂配件并不影响驾驶，车主短时间内难以知情，只有被更换的零件出现故障时才恍然大悟。对此，车主要选择正规经营的大店，并现场观察维修过程，拍照取证。
陷阱5
赝品当真品瞒天过海
4S店是汽车原厂配件的主渠道，其在维修需要时会从厂家调货。对于4S店之外的街头大大小小的汽修店，通常也会声称可以拿到原厂配件，许多其实是专供某款车型的副厂配件甚至是假冒伪劣配件。价格远低于原厂配件，质量也是良莠不齐，一些假冒伪劣的配件甚至会严重影响到行车安全。
【对策】修车时仔细查验汽修店提供的配件及包装，确定是否为“三无产品”。给付修车款时一定索要发票，更换重要配件时建议选择4S店或经营资质较高的汽修店。
陷阱6
小题大做欺诈骗钱
只换不修是汽车维修行业常见的潜规则，面对车主送修的车，一些汽修店能小修的大修，能修好的换件，只需修一个零件的却要修整体。对于汽修店夸大问题的“专业说法”和维修建议，不懂汽车维修知识的车主不得不听之任之。
【对策】由于汽车维修知识的不对称，面对汽修店，车主通常处于弱势地位。最好的处理方法是多去几家汽修店检测，对给出的解决方案和收费标准进行综合比较后再做决定。

cawboy

不懂就要被坑啊

Hansen

cawboy 发表于 2015-4-9 22:51
不懂就要被坑啊

真正懂的没几个啊