深圳市投1580亿推交通“三大会战”

小迪发布

深圳市投1580亿推交通“三大会战”

城市的大规模扩建！

　  东进拓展

　　打通由罗湖、盐田向龙岗、坪山、大鹏的交通战略通道，支撑城市空间向东部地区拓展；

　　中轴提升

　　完善城市南北通道功能，支撑中部发展轴向龙华、光明延伸；

　　西部优化

　　支撑南山、前海蛇口自贸区、留仙洞、宝安中心区、大空港地区的高强度开发、快速度发展。

从深圳市交通运输委员会获悉，全市将加快交通基础设施建设，进行“东进拓展、中轴提升、西部优化”三大会战。近年深圳将投入超过1580亿元用以完善城市路网，其中绝大部分项目计划在2020年以前建成。五年内，深圳将新增368公里高快速路、主干道路，以及550公里次支道路。其中，五和大道、石岩外环路等一批工程计划于今年完工通车；春风隧道、沙河西路快速化改造等项目将于年内动工；此外，多条新的跨二线关通道已启动前期工作，侨城东路有望北延，连接北环大道和留仙大道，形成福田和龙华之间新通道。

　　据了解，3月中旬，省委副书记、市委书记马兴瑞在调研全市交通运输工作时指出，城市空间和交通拥堵成为目前制约深圳经济社会快速发展的主要瓶颈和障碍，要求加快交通基础设施建设，大力开展交通拥堵治理，全力支撑保障城市发展战略。为此，深圳计划通过“三大会战”加快城市交通基础设施建设。

　　其中“东进拓展”主要是加快推进东部重大交通基础设施建设，打通由罗湖、盐田向龙岗、坪山、大鹏的交通战略通道，支撑城市空间向东部地区拓展；“中轴提升”指完善城市南北通道功能，提升交通设施承载能力，满足高密度人群交通出行需求，支撑中部发展轴向龙华、光明延伸；“西部优化”则是改善西部交通设施网络，完善重大通道功能，优化交通运行组织，提升西部航道通行能力，支撑南山、前海蛇口自贸区、留仙洞、宝安中心区、大空港地区的高强度开发、快速度发展。

　　按照发展目标，深圳将力争至2020年前，新增368公里高快速路、主干道路，基本形成干线路网体系；新增550公里次支道路，其中原特区内各区次支路里程比2015年增加10%以上，原特区外各区次支路里程比2015年增加15%以上；基本消除断头路；实施片区交通整治，改善交通微循环；新建改造11个[url=]新能源[/url]公交立体综合车场，提供6848个停车位和2282个充电桩；拓宽深圳港西部出海航道，满足20万吨级集装箱船全天候通航。全市基本形成东西均衡、南北协调、周边连贯的交通发展格局。

　　针对“三大会战”，深圳市交通基础设施建设指挥部同步发布了十大行动方案。记者据此获悉，未来几年，深圳在道路基础设施建设方面的投入将达到1580亿元以上，这还不包括投资相对较小的一系列“断头路”打通计划，城区次支路建设，以及庞大的征地拆迁费用。

　　其中，在推动东进重大通道规划建设方面，深圳将加快推进东部过境高速、坪盐通道、南坪三期、坪西路快速化、鹏坝通道等项目建设；加快机荷高速扩建、惠盐高速扩建、盐龙大道、龙坪盐通道、丹平快速二期、绿梓大道北延等项目前期工作，并开展银龙大道前期规划。17个项目累计将投入543.9亿元。

　　为打通东部重点交通瓶颈，将推进完成33个项目，投入199.1亿元，其中包括春风隧道、丹平快速东湖立交等项目的建设，以及加快深南路东延、盐港东立交、明珠道改造等前期工作。

　　在打通中西部的关键走廊建设方面，行动方案共列出了49个项目，累计投入达到624.7亿元。除继续加快和推进坂银通道、深华快速路、桂庙路快速化、沙河西路快速化改造、滨河大道改造、石清大道、观天路改造等项目建设外，还提出要在年内启动或推进G107市政化改造、梅观高速市政化改造、皇岗路快速化改造、龙海大道、侨城东路北延（北环大道-留仙大道）、玉龙通道等项目前期规划研究。

　　此外，在城市的西部，深圳将投入212.8亿元，推进沿江高速机场立交、月亮湾大道快速化改造、妈湾跨海通道、海滨大道一期A段等7个项目建设，以完善沿江高速与目前市政道路的连接。

　　今年开建项目

　　春风隧道 西起上步立交东侧，东至北斗路，全长4公里，其中隧道长度3.4公里，是缓解罗湖区春风架交通拥堵的快速通道。计划总投资25亿元，目前正在前期阶段，预计2016年开工，并完成1亿元投资。

　　聚龙路道路工程 是坪山新区南北向重要主干道，全长7.15公里，城市主干道标准，双向六车道。总投资8.7亿元，计划年内开工建设，并完成1.2亿元投资，于2018年完工。

　　沿江高速二期（机荷连接线） 项目西起沿江高速机场立交、东至机荷高速，包括主线约6.1公里及鹤洲立交改造，总投资20亿元，目前仍在前期阶段，计划年内开工。

　　老横坪公路改造 是坪山新区中心区东西向客货重要主干道，全长5.5公里，双向六车道，总投资6.3亿元，计划年内开工并完成1亿元投资额，项目预计2018年完工。

　　明年动工项目

　　深惠高速扩建 起于深惠边界的坑塘径，终点位于龙岗荷坳，与机荷高速相接，将由双向四车道扩建为双向八车道，全长20.3公里。计划于今年完成工可，明年动工。

　　月亮湾大道快速化改造 项目东接南坪快速路，南至兴海大道，并完善沿江高速与月亮湾大道立交。其建设有利于实现北环、南坪、深南路与沿江高速的互联互通，全长约7.5公里，主线为双向六至八车道，辅道双向六车道。计划年内完成工可，2017年动工。

　　深南路东延改造工程 项目对分流罗沙路承担的罗芳及莲塘口岸与罗湖南部片区的交通需求，进一步缓解市区往东部方向的交通压力具有重要意义。全长约1公里，将与地铁2号线延长线同步开展方案研究。

　　环大鹏湾海岸公路改造工程 该项目是大鹏新区旅游性干道，总投资9亿元，全长约25.5公里，设慢行系统18.84公里。计划于今年内完成工可，明年动工。

　　前期已启动项目

　　侨城东路北延 项目将连接北环大道和留仙大道，实现福田和龙华道路的衔接，承担福田侨城片区北向交通功能，全长约5公里，双向4车道，城市主干道。计划年内完成工可，2018年开工。

　　龙海大道 道路定位为城市快速路，全长11.2公里，主要承担南山区、前海、龙华新区快速交通功能，双向6车道，总投资达到49亿元。计划在年内完成方案设计，力争在2018年动工。

　　绿梓大道北延段 规划为龙岗区与坪山新区之间的联系通道，起点为深汕高速，终点接盐龙大道，双向六车道，全长8.5公里。计划年内开展方案设计，2018年动工。

　　龙坪盐通道（龙岗段） 拟与坪盐通道衔接，承担坪山新区、龙岗东部片区与盐田区、市中心区快速客运交通联系及盐田港东向疏港交通。长约14.4公里，目前仍在规划研究阶段。