西涌终于开放！更爽的是这条路上的红绿灯！

Hansen

东西涌海岸线被《中国国家地理》杂志

评为中国最美八大海岸线之一！

有着深圳最大、最长的沙滩，

是大鹏新区旅游资源条件最好的区域之一，

有“东方夏威夷”之美誉。

可惜，

2018年9月，

超强台风“山竹”对西涌沙滩

及周边区域设施设备造成严重损毁，

西涌不得不暂时关闭。

一到放假就盼望着西涌沙滩早点开放，

盼星星盼月亮！

昨天傍晚，

随着“乘风破浪 欢乐启航 ——

西涌滨海旅游度假区开业仪式”

在西涌海滨浴场1号沙滩举行，

西涌沙滩重新正式开门迎客。

“整个西涌沙滩一共有四个入口，这四个入口我们从广播、灯光、监控等都做了全面提升。我们现在所在的1号、2号沙滩，也从救生员、救生塔、海上的救生浮桥等，给游客提供了非常全面的保障。沙滩区域还为游客提供了游客服务中心、零售点、餐饮点、便携存包点、卫生间等等。门票价格没有变，依旧是每人18元。”

“这边有得天独厚的自然资源优势，西涌对面还有情人岛，喜欢潜水的朋友可以来这边浮潜，与鱼儿一起游。也可以体验水上飞龙项目，飞到天上与海鸥肩并肩。如果喜欢水上娱乐项目，这边还有快艇、游轮的项目可以体验。也可以在海滩上看日出、看日落。这边的海岸线很长，有四公里，也是非常干净、漂亮。今年的品质提升项目，我们在短短的三个月时间内，给围栏、防护堤以及基础公共设施进行了修复。”

出来海边玩，开车上路行驶

遇到一路上五个路口全是5个绿灯这是什么样的一种体验？你是否有种身心舒畅、运气爆棚不买彩票都对不起自己的感觉？其实，你有时候碰上“一路绿灯”并不是因为你的运气好而是赶上了交警蜀黍打造的

信号灯“绿波带”

通俗地讲，绿波带就是通过合理设计干道上各信号交叉口红绿灯的启亮时序，使按照一定车速在干道上行驶的车辆能少停车或不停车。为了使更多车辆能赶上绿波带，一般干道方向的绿灯会适当加长，但这也存在一定的负面影响，让部分车辆为赶上绿波带而超速通过交叉路口。

近日，各位司机在夜间时段行驶在大鹏新区的坪葵路时有没有发现连续通过多个路口遇到的都是绿灯？没错，蜀黍在这条路上设置了

夜间安全绿波带

夜间安全绿波就是通过降低设计车速和绿波带上的绿灯时长抑制超速现象，让超速车辆遇上红灯，提升路口交通安全。

那么，为什么蜀黍会选择在坪葵路上设置夜间安全绿波呢？

这都是有原因的！

坪葵路区位图

近期，深圳交警通过巡查发现大鹏新区坪葵路夜间时段行驶的大型车、泥头车较多据统计坪葵路夜间的大车行驶率已超过30%如此一来，也产生了不少交通安全隐患

1

夜间大车通过路口车速过快，有较大安全隐患。

夜间路面车辆较少，大车超速行驶比例较高，部分车辆通过路口时看到前方信号灯为绿灯，会加速通过路口，行车存在安全隐患。

2

坪葵路未采取协调联动控制，行程延误大。

坪葵路约1.5公里道路分布着5个信号灯控路口，部分路口车辆停车等待时间长，行程延误增大。

针对上述问题

蜀黍在坪葵路沿线共5个信控路口

设计了全长约1.5km的

夜间安全绿波

优化措施

1. 设计双向协调联动控制方案，降低行程延误。

2. 压缩协调子区带宽、设计车速为30-40km/h，以降低车辆超速行驶几率。

也就是说，在这段路上

车辆从遇到第一个绿灯开始

只要按照蜀黍设计的

“绿波建议时速（30-40km/h）”行驶

之后的每一个路口

你遇到的都会是绿灯！

不仅降低了车辆高速通过交叉口的概率

而且通过整个路段的时间更短了！

具体效果如何

蜀黍做了一个实验

测试：同样的起点和终点，车辆分别在信号灯开启绿波控制前后行驶，看哪个状态下车辆用时最短。

开启绿波控制前要想碰上绿灯，得看缘分

开启绿波控制后一路绿灯仿佛在自动开道

结论：

夜间车辆超速通过路口的比例下降，消除安全隐患。优化后，北往南方向需要减速和短暂停车的车辆数占通过量的百分比从64%提升至75%，南往北方向需要减速和短暂停车的车辆数占通过量的百分比从60%提升至73%，车辆超速通过路口的比例降低，消除了安全隐患。

坪葵路行程时间缩短。优化后，该路段双向总平均行程时间由493秒下降至373秒，降幅24.3%，各路口次接方向最大排队长度变化不大。

“一路绿灯”虽好

但小编也要提醒广大驾驶员

注意遵守交通规则、控制车速

切勿超速哟！