春节是中华民族的传统节日。对于幅员辽阔、人口众多的中国来说，回家过年是天大的事，春运无疑就是一场人口大迁移，一场没有硝烟的战役。在个战场上，铁路、公路承担着重要的角色，显然也倍受社会各界的热切关注。春运40天，尽管铁路、公路的运输能力在不断提升，但与社会需求相比，缺口仍然较大，供需矛盾十分突出。面对巨大的困难和严峻的形势，铁路部门和公路部门虽然早预谋、早策划，以确保安全、平稳有序、便民利民为春运目标，尽最大努力挖掘运输能力，把新增加的铁路运输能力用好用足，千方百计方便旅客，为旅客提供了良好服务，但是春运的拥挤还是没有能改善，依旧的拥挤。

在今年年初北京市出台《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》，将拼车行为与黑车服务进行区分，鼓励人民群众拼车出行。业内人士透露，目前上海正在研究更为细致的拼车指导意见，而杭州也将在今年下半年出台拼车政策，这些都将积极引导拼车步入合法合规的轨道，政策支持也将助推拼车软件行业蓬勃发展。

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